🚀 "연소가 줄면 SCR도 사라질까? 오히려 더 커질 수도 있는 SCR 시장의 미래"

전기차, 전기선박, 재생에너지 확산으로 연소 과정이 줄어들면 SCR 수요도 감소할 것이라 예상되지만, 과연 정말 그럴까?

 

📌 SCR 수요가 감소할 것으로 예상되는 이유

✔ 전기차(BEV) 보급 증가 → 내연기관 감소
✔ 전기선박 및 전기항공기 개발 → 디젤·가솔린 연소 감소
✔ 재생에너지(태양광, 풍력) 증가 → 석탄·LNG 발전소 감소
✔ 에너지 저장장치(ESS) 발전 → 연료 연소 발전 감소 가능성
📌 이런 변화들이 SCR 시장을 줄일 것으로 예상되지만, 실제로는 반대로 SCR 기술이 더 중요해질 수도 있다!

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🚀 오히려 SCR 수요가 증가할 수 있는 이유

1️⃣ 수소·암모니아 연소 발전 증가 → NOx 저감 필요

• 전기차가 늘어나더라도, 전기를 생산하는 과정(발전소)에서는 여전히 연소 과정이 존재.
• 특히 수소(H₂)와 암모니아(NH₃) 연소 기술이 확대되면서, 새로운 NOx 배출원이 등장할 가능성이 있음.
• 🔹 수소 연소: CO₂ 배출은 없지만, 고온에서 Thermal NOx가 증가.
• 🔹 암모니아 연소: NOx뿐만 아니라 N₂O(강력한 온실가스) 배출 문제 발생 가능.
  ✅ SCR 기술이 수소·암모니아 발전소에서도 필수적으로 사용될 가능성이 높음.

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2️⃣ 재생에너지 소재 생산 과정에서 연소 필요

• 태양광 패널, 배터리, 풍력 터빈을 생산하는 과정에서 철강·화학·소재 산업이 필수적.
• 철강, 시멘트, 반도체, 배터리 제조 공정에서는 여전히 고온 연소 과정이 필요함.
  → 이 과정에서 NOx가 발생하기 때문에 SCR 기술이 필요.
  ✅ 친환경 인프라를 만들기 위해 오히려 연소 공정이 유지될 가능성이 있음 → SCR 수요 증가 가능성.

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3️⃣ 바이오매스·합성연료(SAF) 증가 → SCR 필요

• 탄소중립 목표로 인해 기존 화석연료 대신 바이오매스(목재, 폐기물 연료)와 합성연료(SAF, Sustainable Aviation Fuel) 사용 증가.

하지만 이러한 연료도 연소 시 NOx가 발생하기 때문에,
✅ SCR 기술이 바이오매스 발전소, SAF 기반 항공기, 친환경 선박에서도 계속 필요할 가능성.

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4️⃣ 전력망의 신뢰성 문제 → 비상 발전기(디젤·LNG) 유지

• 전기차, 전기선박이 많아질수록 전력 수요 급증 → 전력망 불안정성 증가 가능성.
• 전력 수급 문제로 인해 비상 발전기(디젤·LNG 기반) 또는 하이브리드 발전이 유지될 가능성.
• 병원, 데이터센터, 공공시설 등에서는 SCR 적용된 비상 발전기(디젤·LNG) 필요.

✅ 결국 연소 기반 비상 전력이 유지되면 SCR 기술도 지속적으로 필요함.

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5️⃣ CCUS(탄소 포집)와 SCR 결합 가능성

• 탄소중립을 위해 CO₂ 포집(CCUS) 기술이 SCR과 결합될 가능성이 있음.
• NOx뿐만 아니라 CO₂까지 저감하는 다기능 SCR 촉매가 개발될 가능성.

✅ SCR이 단순한 배기가스 저감 기술이 아니라, 탄소중립을 위한 필수 기술로 진화할 가능성.

 

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6️⃣ 선박·항공기 배출 규제 강화 → SCR 기술 필수

• 국제해사기구(IMO)와 국제민간항공기구(ICAO)는 선박·항공기의 NOx 배출 규제를 점점 강화하고 있음.
• LNG 연료 추진 선박, SAF(합성항공연료) 기반 항공기에서도 SCR을 이용한 NOx 저감 기술이 필수적.
• 기존 디젤 엔진보다 청정 연료를 사용하더라도 NOx는 완전히 제거되지 않기 때문에, SCR 적용이 더욱 중요해질 가능성이 큼.
  ✅ 선박·항공 산업에서 NOx 규제 강화가 SCR 수요 증가를 촉진할 수 있음.

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7️⃣ 산업용 가스 터빈 및 하이브리드 발전 증가

• 전력망이 100% 재생에너지로 운영되기는 어렵기 때문에 가스 터빈 발전, 연료전지-가스터빈 하이브리드 발전 시스템이 계속 유지될 가능성.
• 가스 터빈은 LNG, 수소, 바이오가스를 혼합해 사용하면서도 고온 연소로 인해 NOx가 발생.
• SCR이 가스터빈 후단에서 NOx를 저감하는 필수 기술이 될 수 있음.
  ✅ 재생에너지 보완을 위한 가스 터빈 발전이 증가하면서, SCR 기술 적용이 확대될 가능성이 높음.

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8️⃣ 수소·암모니아 혼소 발전에서도 SCR 필요

• 수소 또는 암모니아 연소가 증가하더라도 100% 순수 연소는 어렵고, 혼소(Co-Firing) 방식이 현실적 대안으로 고려됨.
• 예를 들어, 수소-천연가스 혼소, 암모니아-석탄 혼소 같은 발전 방식이 점차 확대되고 있음.
• 하지만 이러한 연소 방식에서도 NOx가 다량 배출될 가능성이 높아, SCR이 필수적으로 적용될 것.
  ✅ 완전한 연료 전환이 이루어지지 않는 한, 혼소 기술이 확산될수록 SCR 수요가 유지될 가능성이 높음.

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9️⃣ 스마트 SCR 기술 및 데이터 기반 최적화 증가

• AI·IoT 기술이 발전하면서, SCR 시스템이 실시간으로 배기가스 농도를 분석하고 최적의 환원제(NH₃)를 조절하는 방식으로 발전할 가능성이 있음.
• 미래의 "스마트 SCR" 기술은 단순한 NOx 저감이 아니라, 연소 과정과 배기가스 처리를 최적화하는 방향으로 진화할 것.
• 이렇게 되면 SCR이 단순한 배출 저감 장치가 아니라, 에너지 효율과 연료 최적화를 돕는 중요한 기술로 자리 잡을 가능성이 있음.
  ✅ SCR이 환경 규제 대응뿐만 아니라, 산업 운영 최적화 도구로도 활용될 수 있음.

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📌 결론: 연소 과정이 줄어들어도 SCR 수요가 증가할 가능성이 높은 이유

🚗 전기차·전기선박이 증가해도 연소 과정이 완전히 사라지진 않음.
🔥 수소·암모니아 혼소, 바이오매스 연소, 산업용 가스 터빈 등이 유지되면서 NOx 저감 기술이 더욱 중요해질 것.
📊 스마트 SCR 시스템과 AI 최적화 기술이 발전하면서 SCR이 단순한 배기가스 저감 장치를 넘어 산업 효율 향상 기술로 발전할 가능성이 큼.
🛳 선박·항공기·발전소 등의 NOx 배출 규제가 더욱 강화되면서, SCR이 오히려 필수적인 기술이 될 수도 있음.
🔋 전력망 불안정으로 인해 비상 발전기 유지될 가능성 → SCR 필요.
♻ CCUS 기술과 결합되면서 SCR이 탄소중립을 위한 핵심 기술이 될 가능성.
👉 즉, SCR 시장이 줄어들 것이라는 예측과 다르게, 새로운 연소 방식과 산업 구조 변화로 인해 오히려 SCR 수요가 증가할 가능성이 충분함. 🚀